Sekundenbruchteile später schluckt ihr Staub. Völlig unverständlich ist, dass ihr immer und immer wieder nicht perfekt landet und einen Abflug in den Dreck macht. Egal ob ihr die Balance einer Ballerina an den Tag legt und punktgenau zu landen versucht - euer Gelingen gleicht mehr einer Lotterie, als einem Stuntvergnügen. Viel zu ungenau ist die Steuerung beim Landen und so gleicht eure Lunge schnell eher einer Wüstenlandschaft als einem Organ.

Einen wahren Offroadkönig stört das alles aber herzlich wenig, warten doch noch viel mehr abenteuerliche Gerätschaften auf ihren Outdoor-Einsatz. Eines teilen aber alle PS-Monster - sie haben eine Arcade-Steuerung höchster Klasse. Von der Feinfühligkeit eines Colin McRae ist nichts zu spüren, viel zu leicht rast es sich um die engsten Kurven. Bereits nach wenigen Stunden werdet ihr als Profi die Gelände rocken und die Massen begeistern. Das zerrt stark am Wiederspielwert und der Langzeitmotivation. Mit einer breiten Auswahl an Kursen und Turnieren bleibt aber immer noch ein Motivationsfaktor, um zumindest für eine kurze Weile auf seine Kosten zu kommen. Besonders empfehlenswert ist das so genannte "X-Cross Turnier". Dahinter verbirgt sich eine Art Welttournee, bei der ihr immer wieder das Crossbike gegen ein ATV und dann gegen einen Buggy oder einen Monster-Truck tauscht. Das dämpft zumindest ein wenig die eintönige Fahrphysik und stellt zugleich eine kleine Herausforderung dar. Für Perfektionisten unter euch sind es Feinheiten, die sauer aufstoßen. Einen schnellen Neustart eines Rennens gibt es nicht. Ihr müsst jedes Ereignis erst komplett fahren, bevor ihr von Neuem beginnen dürft. Vor allem in den schwierigeren Phasen gegen Ende des Turniers und bei den Freestyle-Events ist das ein vollkommenes Desaster. Beim Freestyle müsst ihr auf dem Motorrad Tricks zeigen und durch die eingangs erwähnte unausgefeilte Fahrphysik wirkt der Modus wie eine Tortur. Da schüttelt sich selbst der Offroad-König den Staub nicht mehr so einfach von den Klamotten.

Klasse ist die breit gefächerte Fahrzeugwahl, die sich ständig erweitert und von immer neuen Kursen begleitet wird. Irritierend ist aber, dass sich jedes Vehikel einer Sparte nahezu identisch über die Untergründe lenken lässt. Und seit wann verhalten sich Rennmaschinen auf Asphalt und matschigem Boden überhaupt vollkommen gleich? Nachhilfe in Physik ist für die Entwickler angesagt - obwohl sie seit Jahren Erfahrung in dem Genre haben. Die Mängel im Verhalten der Vehikel sind stets spürbar und zu identisch ist die Fahrdynamik auf allen Böden. Selbst für kurzweiligen Arcade-Spaß müssen hier mehr Unterschiede herausgearbeitet werden. Sonst landet das Spiel schneller in der Tonne, als der größte Dreckspatz mit seinem Crossbike im tiefen Matsch.Überraschend flüssig läuft das Rennvergnügen technisch ab. Von Framerateeinbrüchen oder anderen Ungereimtheiten fehlt praktisch jede Spur. Solltet ihr aber einen hochauflösenden Fernseher haben und die Xbox 360-Version zocken, fällt ein kleines Manko dann doch auf: Die kleineren Details im Spiel bauen sich erst sehr spät auf. Auf der Playstation 2 ist davon wiederum fast keine Spur, hält sich hier doch sowieso der technische Grad in klaren Grenzen. Eure PS-Monster sind sehr detailreich modelliert worden und ein optisches Highlight auf den Strecken. Letztere sind zwar so zahlreich wie Sand am Meer, hätten aber gerade auf der Xbox 360 bessere Texturen vertragen können. Ein Highlight ist die Optik auf keinen Fall, erfüllt aber ihren Zweck für den kurzen Arcade-Spaß zwischendurch. Da stört es auch nicht, dass ein Licht- und Schatten-Spiel kaum zu sehen ist und der Matsch ein wenig grob durch die Gegend fliegt.