lebhaftere Effekte beim Aufwühlen des Bodens. Generell hätte das aus Sega Rally bekannte Spurrillen-System auch Pure gut gestanden, denn bisher hinterlassen die Reifen nur oberflächliche Spuren, die kaum dem sichtbaren Zeugnis eines Quadrennens mit 16 Teilnehmern gleichen. Das Szenario aus der Einleitung dieses Artikels findet somit nur begrenzt Platz im Spiel. Man kann eben nicht alles haben.

Das soll aber nicht heißen, dass auf der Strecke wenig los wäre. Bei 15 Kontrahenten, die online wie offline auf euch warten und in 50 Renn-Events in zehn Touren bezwungen werden wollen, ist die Strecke ruckzuck ganz schön dicht. Karambolagen und Stürze dürften jedenfalls schon für genug Ablenkung sorgen. Körperliche Angriffe (Stichwort Road Rage) oder auflesbare Extrawaffen wird es allerdings nicht geben. Es geht nur um das reine Fahren, das ihr perfektionieren könnt, indem ihr euch einen von sieben markanten Fahrern aussucht und euer Gefährt eigenhändig zusammenbaut. In der Garage, die unter dem Menüpunkt "Build your own Ride" aufgeführt wird, dürft ihr nämlich jedes Einzelteil eures Quads selbst bestimmen. Von den Reifen, über Aufhängung und Rahmen bis zum Motor lässt sich jede einzelne Komponente austauschen, woraus mehrere tausend mögliche Fahrzeuge hervorgehen. Dies soll vor allem online für die nötige Varianz sorgen, denn kein Bike wird dem anderen gleichen. Wer sich hingegen nicht mit den Feinheiten herumschlagen will, nutzt einfach die Quick Build-Funktion.Obwohl uns nur ein Bruchteil des fertigen Spiels gezeigt und sogar noch eine optische wie akustische Steigerung bis zum Release versprochen wurde, sah Pure bereits sehr lecker aus. Wobei klar betont werden muss, dass Simulations-Freaks bei diesem Spiel eindeutig zu kurz kommen werden. Laut Jason Avent liegt der Hauptspaß darin, sich innerhalb des arcadigen Gameplays ständig weiter zu entwickeln, sich bessere Fahrzeuge zusammenzubauen und das Boostsystem nach und nach geschickter auszureizen. "Wir entdecken noch immer neue Wege, das Spiel zu spielen" führte er im direkten Gespräch seiner Aussage hinzu, wobei er auch darauf verwies, dass die Online-Anbindung für jede Menge Langzeitmotivation sorgen wird. Technische Unterscheide zwischen den drei Varianten für Xbox 360, PS3 und PC soll es aber nicht geben. Zwar wurden einige Erfahrungswerte aus der Programmierung von Moto GP für Xbox 360 übernommen, doch gäbe es kein Lead-System, so Jason Avent. Dank der Finanzkraft von Disney im Rücken sowie der Erfahrung, die das Team bereits mit der PS3 gesammelt habe, solle für ein absolut gleichwertiges Erlebnis auf allen Systemen gesorgt werden.

Ersteindruck:

Mein Gott, wie gerne hätte ich nur Hand an diesen Arcade-Racer gelegt. Pure wirkt so spritzig, schnell und aufregend, dass Motorstorm dagegen wie ein Ausflug ins Altersheim erscheint. Wirklich tiefgängig dürfte das Rennvergnügen zwar nicht ausfallen. Aber welches Arcade-Game ist das schon? Solange wir jedoch noch keine Möglichkeit haben, selbst anzuspielen, können wir über ein "Sehr gut" in der Preview-Wertung nicht hinausgehen. Es gibt einfach noch zu viel, was Blackrock bei der Steuerung versemmeln könnte. Die Frage ist nämlich, wie rund man tatsächlich um die Kurven kommt und wie hoch der Schwierigkeitsgrad ausfällt. Zwischen dem Fahren, den Stunts und dem Heraussuchen des besten Streckenabschnitts scheint es kaum Luft zum Atmen zu geben, so dass die Lenkung unheimlich intuitiv ausfallen muss, um dem Gesamtkonzept kein Bein zu stellen. Rein optisch kann sich Pure allerdings sehen lassen. Das Fehlen von Spurrillen bzw. Terraforming unterstreicht zwar die Oberflächlichkeit dieses Spiels, doch bei allen anderen Faktoren kann Pure die volle Punktzahl abstauben. Weitsicht und Geschwindigkeitsgefühl konnten schon beim reinen Zuschauen so sehr überzeugen, dass sich bei jedem größeren Sprung automatisch ein Kribbeln im Bauch einstellt. Wenn der Adrenalinschub beim Selbstfahren genauso stark ausfällt, wird Pure definitiv ein Hit!