OnlineWelten Artikel zum Onlinespiel World of Warplanes

Dichte Wolken hängen über uns am Himmel und der Bergrücken unter uns ist mit vielen Büschen und vereinzelten Bäumen gespickt. Im Hintergrund ist das Meer zu erkennen, während wir mit knapp 450 km/h auf die Küste zurasen. Tom Putzki, Director of Communications GAS, aus dem neu eröffneten Berliner Büro von Wargaming.net sitzt am Steuerknüppel der Spitfire. Wobei Steuerknüppel etwas übertrieben ist. Er nutzt die „Arcade-Steuerung“ mit Maus und Tastatur. Das Keyboard wird benötigt, um zu steigen oder zu sinken und die Maus, um dabei zu lenken und zu schießen. Zieht den Nager einfach nur in die gewünschte Richtung und die Maschine schlägt den vorgegebenen Weg ein.


Bei der simulationslastigeren Steuerung nur mit der Tastatur hätte man es laut seinen Aussagen schon um einiges schwerer, den Vogel in der Luft zu halten. Da wir aber die ersten auf der gamescom sind, die den Titel zu Gesicht bekommen und er den Flieger nicht durch einen Absturz verlieren will, greift Tom auf die einfachere Methode zurück. Kurz darauf tauchen die ersten Feinde als kleine Punkte am Horizont auf und die Spitfire hält geradewegs darauf zu. In der Alpha-Version, die wir sehen konnten, werden die Namen der Gegner nicht wie in World of Tanks über dem Flugzeug eingeblendet und es gibt auch noch keine Gesundheitsanzeige. Dafür wird der Hintergrund um den Flieger leicht rot hinterlegt, wodurch ihr Feinde gut erkennen könnt.
Für die Demo wurde die Karte mit einigen Bots geladen, damit wir sehen können, wie das Kampfsystem funktioniert. Allerdings bin ich mir jetzt schon ziemlich sicher, dass es euch kaum ein Gegner im Live-Betrieb so einfach machen wird. Mit einer langgezogenen Kurve fliegt der Jäger hinter eines der feindlichen Flugzeuge und visiert es an. Wo bei World of Tanks im unteren linken Bereich des Bildes die Zusammenfassung über den Zustand des eigenen Panzers zu finden war, ploppt nun bei World of Warplanes eine Verfolgerkamera des Fliegers auf, hinter den wir uns geklemmt haben. Dort lässt sich dann erkennen, ob man wenigstens in die Nähe feuert, oder ob die Schüsse während des Fluges dem Ziel gar nicht erst gefährlich werden.